柴油發動機的燃油效率在不同負載條件下表現出顯著差異,主要受到負載大小、發動機轉速和燃燒過程等因素的影響。在低負載條件下,柴油發動機通常處于輕負載狀態,轉速較低,燃燒不完全,導致燃油浪費。此時,發動機的熱效率較低,特別是在怠速時,燃燒室溫度不足,燃油消耗較高,燃油效率不如中高負載時表現優異。進入中負載時,發動機轉速和溫度逐漸上升,燃燒過程逐步優化,熱效率開始提升,燃油效率也達到較為理想的水平。此時,發動機能夠較為充分地燃燒燃料,提供穩定的動力輸出。
高負載時,柴油發動機在高轉速和較大的負載下運行,燃燒溫度升高,燃燒過程接近較好的狀態,機械損失較低,能夠將燃料轉化為動力,燃油效率也達到理想狀態。這種特性使得柴油發動機在中到高負載區間的表現尤為較好。然而,在超負荷運行時,可能導致燃燒不完全,反而降低燃油效率。總體而言,柴油發動機的燃油效率在中到高負載條件下最佳,因為此時燃燒比較充分,燃料的利用效率高,能提供較低的油耗。